{"id":1706,"date":"2023-09-18T09:58:43","date_gmt":"2023-09-18T07:58:43","guid":{"rendered":"http:\/\/eom.roomtrix.de\/startseite\/"},"modified":"2025-04-01T08:58:25","modified_gmt":"2025-04-01T06:58:25","slug":"startseite","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/","title":{"rendered":"Accueil"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignfull size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2100\" height=\"427\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2959\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1.jpg 2100w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1-300x61.jpg 300w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1-1024x208.jpg 1024w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1-768x156.jpg 768w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1-1536x312.jpg 1536w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/start.2025-1-2048x416.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2100px) 100vw, 2100px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"depart\">Point de d\u00e9part et objectifs<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide has-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-fad6bb36 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"border-width:11px;border-radius:25px;padding-top:0;padding-right:0;padding-bottom:0;padding-left:0\">\n<div class=\"wp-block-column has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--30);padding-right:var(--wp--preset--spacing--30);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--30);padding-left:var(--wp--preset--spacing--30)\">\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\"><strong>La vall\u00e9e de la Moselle est l&rsquo;un des grands paysages fluviaux d&rsquo;Europe occidentale, dot\u00e9 d&rsquo;un patrimoine naturel et culturel incomparable.<\/strong> Depuis quelques ann\u00e9es, la Haute Vall\u00e9e de la Moselle est toutefois confront\u00e9e au d\u00e9fi de concilier la dynamique de d\u00e9veloppement actuelle avec la pr\u00e9servation de son paysage culturel diversifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\">C&rsquo;est ce qui a incit\u00e9 \u00e0 s&rsquo;int\u00e9resser de plus pr\u00e8s au d\u00e9veloppement futur de cet espace de vall\u00e9e transfrontalier dans le cadre d&rsquo;un <strong>\u00abConcept de d\u00e9veloppement de la Haute Vall\u00e9e de la Moselle<strong>\u00bb<\/strong><\/strong> <strong>(EOM)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Concept de d\u00e9veloppement de la Haute Vall\u00e9e de la Moselle (EOM) est une approche commune des minist\u00e8res de l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire du <a href=\"https:\/\/mlogat.gouvernement.lu\/fr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Luxembourg<\/a>, de la <a href=\"https:\/\/mdi.rlp.de\/ministerium\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rh\u00e9nanie-Palatinat<\/a> et de la <a href=\"https:\/\/www.saarland.de\/FR\/home\/home_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sarre<\/a> afin d&rsquo;optimiser le d\u00e9veloppement de la zone frontali\u00e8re germano-luxembourgeoise entre Tr\u00e8ves \/ Grevenmacher et Schengen \/ Perl du point de vue de l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les minist\u00e8res comp\u00e9tents en mati\u00e8re d&rsquo;am\u00e9nagement du territoire, les groupes d&rsquo;action LEADER de la zone de planification de l\u2019EOM (Miselerland (Luxembourg), Moselfranken (Rh\u00e9nanie-Palatinat) et Land zum Leben Merzig-Wadern e. V. (Sarre), la Struktur- und Genehmigungsdirektion Nord et la Planungsgemeinschaft Region Trier, ainsi que les minist\u00e8res comp\u00e9tents en mati\u00e8re de LEADER dans les trois r\u00e9gions partenaires, collaborent pour soutenir \u00e0 long terme et piloter strat\u00e9giquement la mise en \u0153uvre de l\u2019EOM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;objectif de l\u2019EOM est de renforcer les interd\u00e9pendances fonctionnelles transfrontali\u00e8res, de promouvoir l&rsquo;interaction entre les sous-espaces en collaboration avec les communes et les acteurs locaux et de mieux exploiter les potentiels gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9veloppement coh\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"strategie\">Strat\u00e9gie et les axes prioritaires<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strat\u00e9gie:<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide has-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-37ae2f39 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"border-width:11px;border-radius:25px;padding-top:0;padding-right:0;padding-bottom:0;padding-left:0\">\n<div class=\"wp-block-column has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--30);padding-right:var(--wp--preset--spacing--30);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--30);padding-left:var(--wp--preset--spacing--30)\">\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\">En tant que concept de d\u00e9veloppement orient\u00e9 vers l&rsquo;action, la mise en \u0153uvre de la strat\u00e9gie de l\u2018EOM est lanc\u00e9e \u00e0 l&rsquo;aide de projets d&rsquo;impulsion. <strong>La strat\u00e9gie de mise en \u0153uvre de l\u2018EOM<\/strong> a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e dans le cadre d&rsquo;un processus de participation \u00e0 grande \u00e9chelle. A cette fin, les acteurs impliqu\u00e9s (niveau communal, minist\u00e8res sp\u00e9cialis\u00e9s ainsi que planification r\u00e9gionale et nationale) se sont notamment pos\u00e9 les questions suivantes:<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"padding-left:26px\" class=\"wp-block-list has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\">\n<li>Comment la zone de la vall\u00e9e de la Haute Moselle doit-elle se d\u00e9velopper de mani\u00e8re coordonn\u00e9e dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, au-del\u00e0 des fronti\u00e8res nationales?<\/li>\n\n\n\n<li>Quels sont les d\u00e9fis principaux et les exigences d&rsquo;action pour un d\u00e9veloppement territorial durable?<\/li>\n\n\n\n<li>Quels objectifs, strat\u00e9gies et processus doivent contribuer \u00e0 un d\u00e9veloppement int\u00e9gr\u00e9 de la r\u00e9gion transfrontali\u00e8re?<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La strat\u00e9gie ainsi que les objectifs et les id\u00e9es directrices de l\u2018EOM d\u00e9finissent le cadre.<br>Concr\u00e8tement, ceci implique:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-custom-gr-n-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-f56f613f wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>faciliter les processus de consultation dans la r\u00e9gion frontali\u00e8re;<\/li>\n\n\n\n<li>trouver une place dans les programmes et plans formels des r\u00e9gions partenaires concern\u00e9es et orienter ainsi les politiques et projets (nationaux) vers des objectifs transfrontaliers;<\/li>\n\n\n\n<li>Aider \u00e0 d\u00e9velopper des mesures et des projets d&rsquo;impulsion communs qui concr\u00e9tisent et mettent en \u0153uvre ces objectifs;<\/li>\n\n\n\n<li>Donner des impulsions pour un processus \u00ab\u00a0bottom-up\u00a0\u00bb, dans lequel les acteurs au niveau local font avancer la mise en \u0153uvre des objectifs de l\u2019EOM par leurs propres projets transfrontaliers.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2018EOM contribue \u00e0 la r\u00e9alisation des objectifs du Sommet de la Grande R\u00e9gion, notamment le renforcement de la coop\u00e9ration transfrontali\u00e8re et le d\u00e9veloppement d&rsquo;une r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine polycentrique transfrontali\u00e8re. De plus, il existe une coordination avec le Sch\u00e9ma du d\u00e9veloppement territorial de lA Grande R\u00e9gion (SDTGR) \u00e9labor\u00e9 en parall\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre d&rsquo;une approche globale, d&rsquo;autres aspects, id\u00e9es et projets possibles peuvent et doivent naturellement \u00eatre pris en compte par l\u2018EOM afin de faire avancer la r\u00e9gion commune. Surtout, les th\u00e8mes tels que le changement climatique, l&rsquo;\u00e9nergie et l&rsquo;\u00e9conomie doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La collaboration \u00e9troite entre les minist\u00e8res comp\u00e9tents en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement territorial et les groupes d&rsquo;action locale (GAL) LEADER, notamment Moselfranken (RLP) et Miselerland (Luxembourg), ainsi que les communes de la r\u00e9gion est une composante \u00e9l\u00e9mentaire de l\u2019EOM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fid\u00e8le \u00e0 la devise de l\u2019EOM: \u00ab\u00a0<strong>bottom-up meets top-down<\/strong>\u00ab\u00a0, des synergies transfrontali\u00e8res sont cr\u00e9\u00e9es et des impulsions sont donn\u00e9es en commun avec des projets concrets.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <strong>cartes th\u00e9matiques<\/strong> suivantes permettent de visualiser <strong>certains aspects de l\u2018EOM<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container separate-accordion\" style=\"border:4px solid #99ccff;margin-top:0px;margin-bottom:15px;border-radius:7px\" id=\"aab_accordion_688046ed\"><div><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon   \" data-active=\"false\" style=\"background-color:#f6fbfe;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><p class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0;color:#003366\">&#8211; cartes th\u00e9matiques &#8211;<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body \" role=\"region\" style=\"background-color:#f5faf1;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-01-raumstruktur-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Structure spatiale<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 3,61 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-02-landnutzung-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Utilisation du sol<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 6,32 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-03-natur-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nature<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 10,68 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-04-natur-leitarten-180105.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Esp\u00e8ces directrices de la nature<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 10,31 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-05-kulturlandschaften-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Paysages culturels<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,85 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-06-kultur-elemente-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El\u00e9ments culturels<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 4,13 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-07-freiraum-hochwasser-20180105-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Inondations en espace ouvert<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 6,95 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-08-siedlung-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Habitat<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,87 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-09-daseinsvorsorge-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Services d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,95 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-10-gewerbe-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Commerce<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,51 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-11-tourismus-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tourisme<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,39 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-12-verkehr-infrastruktur-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Infrastructure de transport<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 2,52 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-13-verkehrsmengen-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volumes de trafic<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 4,64 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-14-pendler-erreichbarkeiten-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Accessibilit\u00e9 pour les pendulaires<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,67 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/karten\/eom-15-motorisierungsgrad-180104-red.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Taux de motorisation<\/a>&nbsp;(Pdf \u2013 1,20 Mo)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les axes prioritaires<\/strong><strong>:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>charte de l\u2018EOM<\/strong> donne un aper\u00e7u des <strong>priorit\u00e9s d&rsquo;action de l\u2019EOM<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/EOM-Leitbild-20180628web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"528\" height=\"756\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/leitbild-cover.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1925\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/leitbild-cover.jpg 528w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/leitbild-cover-210x300.jpg 210w\" sizes=\"auto, (max-width: 528px) 100vw, 528px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Cliquer pour ouvrir la charte au format PDF)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2018EOM suit l&rsquo;objectif politique : \u00ab\u00a0une Europe plus proche des citoyens\u00a0\u00bb sous Interreg Grande R\u00e9gion 2021-2027 et met notamment l&rsquo;accent sur les priorit\u00e9s suivantes dans la r\u00e9gion de voisinage commune de la Haute Vall\u00e9e de la Moselle<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-f56f613f wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"244\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Mobilitaet.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-800\" style=\"width:200px;height:undefinedpx\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container separate-accordion\" style=\"border:4px solid #99ccff;margin-top:0px;margin-bottom:15px;border-radius:7px\" id=\"aab_accordion_99d358c5\"><div><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon   \" data-active=\"false\" style=\"background-color:#f6fbfe;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0;color:#003366\">Mobilit\u00e9<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body \" role=\"region\" style=\"background-color:#f5faf1;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les futurs besoins de mobilit\u00e9 dans la zone de planification doivent \u00eatre satisfaits de la mani\u00e8re la plus durable dans le cadre de l\u2018EOM. Cela s&rsquo;applique aussi bien aux sous-espaces avec certains axes fortement charg\u00e9s par les nombreux pendulaires professionnels qu&rsquo;aux zones p\u00e9riph\u00e9riques peu charg\u00e9es en termes de trafic. En concentrant le d\u00e9veloppement urbain le long des axes de transports publics, il s&rsquo;agit d&rsquo;\u00e9viter autant que possible un volume de trafic suppl\u00e9mentaire et de r\u00e9duire les effets n\u00e9gatifs de la surcharge de trafic sur le territoire. Les transports actuels et futurs doivent \u00eatre aussi compatibles que possible avec les \u00e9missions atmosph\u00e9riques et sonores et aussi s\u00fbrs que possible pour les usagers de la route les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A cet \u00e9gard, l\u2019EOM poursuit notamment la strat\u00e9gie suivante:<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"padding-left:18px\" class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9tant donn\u00e9 que toutes les localit\u00e9s de la zone de planification ne pourront pas \u00eatre suffisamment bien desservies par les transports en commun dans un avenir pr\u00e9visible, les initiatives \u00e0 la demande (bus \u00e0 la demande) doivent \u00eatre soutenues.<\/li>\n\n\n\n<li>Les hubs de mobilit\u00e9 doivent rassembler les diff\u00e9rents modes de transport et forcer le passage aux transports en commun et aux bus pour les navetteurs. L&rsquo;extension des offres de mobilit\u00e9 multimodale permet d&rsquo;am\u00e9liorer l&rsquo;accessibilit\u00e9 des centres sup\u00e9rieurs de Luxembourg et de Tr\u00e8ves et d&rsquo;\u00e9viter que les zones rurales ne soient davantage d\u00e9laiss\u00e9es. Les hubs de mobilit\u00e9 multimodale dans l&rsquo;espace frontalier et d&rsquo;autres mesures peuvent contribuer \u00e0 augmenter la part des modes de transport \u00e9cologiques dans la r\u00e9partition modale. Dans ce contexte, le transport individuel motoris\u00e9 doit \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 en compl\u00e9mentarit\u00e9 avec les transports publics de proximit\u00e9, \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans des concepts multimodaux et \u00eatre am\u00e9nag\u00e9 de mani\u00e8re compatible avec l&rsquo;espace.<\/li>\n\n\n\n<li>Promouvoir le transport durable en facilitant la transition et l&rsquo;articulation entre les voitures et les v\u00e9los \u00e9lectriques et les autres moyens de transport.<\/li>\n\n\n\n<li>Renforcer la coop\u00e9ration entre les diff\u00e9rents plans de mobilit\u00e9 dans les trois espaces partiels, collaborer autant que possible dans leurs processus standardis\u00e9s et se coordonner de mani\u00e8re encore plus \u00e9troite et syst\u00e9matique en ce qui concerne les processus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"367\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Daseinsvorsorge.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-812\" style=\"width:133px;height:undefinedpx\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Daseinsvorsorge.png 300w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Daseinsvorsorge-245x300.png 245w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container separate-accordion\" style=\"border:4px solid #99ccff;margin-top:0px;margin-bottom:15px;border-radius:7px\" id=\"aab_accordion_b9dd22ce\"><div><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon   \" data-active=\"false\" style=\"background-color:#f6fbfe;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0;color:#003366\">Services d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body \" role=\"region\" style=\"background-color:#f5faf1;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garantie des services d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral dans la zone EOM et donc le d\u00e9veloppement de la comp\u00e9titivit\u00e9 de la r\u00e9gion est l&rsquo;un des th\u00e8mes centraux de l\u2018EOM. Dans ce contexte, l\u2018EOM peut faciliter la coordination transfrontali\u00e8re des planifications et des mesures. Particuli\u00e8rement, les th\u00e8mes suivants sont importants:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les fonctions locales centrales doivent \u00eatre renforc\u00e9es, les \u00e9quipements de services d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral mis en r\u00e9seau au niveau transfrontalier et les synergies utilis\u00e9es pour une exploitation commune. Les infrastructures et les installations d&rsquo;approvisionnement et d&rsquo;\u00e9limination proches de la fronti\u00e8re soutiennent les services d&rsquo;int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral dans les parties rurales des r\u00e9gions frontali\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li>Les zones d&rsquo;interd\u00e9pendance transfrontali\u00e8res doivent \u00eatre concr\u00e9tis\u00e9es et d\u00e9velopp\u00e9es en commun. Elles peuvent constituer des points forts pour un \u00e9quipement infrastructurel coordonn\u00e9, la suppression de structures doubles ainsi que la mise en place de structures d&rsquo;approvisionnement communes.<\/li>\n\n\n\n<li>La mise en place de structures transfrontali\u00e8res d&rsquo;approvisionnement et d&rsquo;\u00e9limination doit \u00eatre soutenue l\u00e0 o\u00f9 c&rsquo;est possible et judicieux. Les initiatives existantes telles que la station d&rsquo;\u00e9puration utilis\u00e9e en commun \u00e0 Perl-Besch ou l&rsquo;approvisionnement en eau transfrontalier dans les communes de Schengen et Perl ainsi que Mertert et Wasserliesch constituent des mod\u00e8les.<\/li>\n\n\n\n<li>En s&rsquo;appuyant sur des approches existantes telles que le Lyc\u00e9e Schengen, l&rsquo;Universit\u00e9 de la Grande R\u00e9gion ou la strat\u00e9gie fran\u00e7aise de la Sarre, la Haute Vall\u00e9e de la Moselle peut se profiler comme une r\u00e9gion europ\u00e9enne proposant une offre \u00e9ducative et scolaire multilingue.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coh\u00e9sion sociale dans la vall\u00e9e de la Moselle doit \u00eatre encourag\u00e9e par des manifestations culturelles transfrontali\u00e8res, des offres d&rsquo;activit\u00e9s et des actions.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-f56f613f wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"235\" height=\"216\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Icon-3-laender.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-2955\" style=\"object-fit:cover;width:205px;height:undefinedpx\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container separate-accordion\" style=\"border:4px solid #99ccff;margin-top:0px;margin-bottom:15px;border-radius:7px\" id=\"aab_accordion_dfbf3ec7\"><div><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon   \" data-active=\"false\" style=\"background-color:#f6fbfe;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0;color:#003366\">D\u00e9veloppement de l&rsquo;habitat et dU COMMERCE, am\u00e9nagement du territoire<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body \" role=\"region\" style=\"background-color:#f5faf1;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une coordination transfrontali\u00e8re du d\u00e9veloppement de l&rsquo;urbanisation, par exemple sur la base d&rsquo;une strat\u00e9gie commune de d\u00e9veloppement des terrains \u00e0 b\u00e2tir, est l&rsquo;un des objectifs directeurs de l\u2018EOM. Dans ce contexte, il convient \u00e9galement d&rsquo;examiner dans quelle mesure les interd\u00e9pendances transfrontali\u00e8res n\u00e9cessitent une r\u00e9\u00e9valuation de la structure des localit\u00e9s centrales et, par cons\u00e9quent, de d\u00e9finir de nouvelles priorit\u00e9s pour le d\u00e9veloppement de l&rsquo;urbanisation.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour le d\u00e9veloppement de l&rsquo;habitat, les potentiels de d\u00e9veloppement interne doivent \u00eatre utilis\u00e9s en priorit\u00e9. Un mode de construction densifi\u00e9 et adapt\u00e9 minimise la consommation d&rsquo;espace. Un logement abordable est une pr\u00e9occupation majeure du d\u00e9veloppement urbain et communal.<\/li>\n\n\n\n<li>Le besoin en logements dans la Haute Vall\u00e9e de la Moselle doit \u00eatre mis \u00e0 profit pour r\u00e9habiliter, stabiliser et revaloriser les centres historiques des villages. Les nouvelles zones d&rsquo;habitation doivent tenir compte des qualit\u00e9s paysag\u00e8res de la vall\u00e9e ainsi que de la culture architecturale r\u00e9gionale.<\/li>\n\n\n\n<li>La dynamique \u00e9conomique du Luxembourg doit \u00eatre utilis\u00e9e pour stabiliser et qualifier le tissu \u00e9conomique le long de la Moselle.<\/li>\n\n\n\n<li>Afin de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 r\u00e9gionale, il convient de soutenir les d\u00e9veloppements et potentiels endog\u00e8nes et d&rsquo;encourager les approches sp\u00e9cifiques \u00e0 l&rsquo;espace frontalier, par exemple l&rsquo;extension (compl\u00e9mentaire) des structures commerciales ou le couplage de salles de manifestations, de congr\u00e8s et de bureaux avec des hubs de mobilit\u00e9. Les approches de clustering, par exemple dans les domaines de la sant\u00e9 ou de la logistique, doivent \u00eatre activement soutenues.<\/li>\n\n\n\n<li>Les zones industrielles et commerciales importantes pour la r\u00e9gion de la Haute Moselle doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es et coordonn\u00e9es au niveau intercommunal et transfrontalier. La cr\u00e9ation et l&rsquo;extension de zones industrielles doivent se limiter \u00e0 des points forts et \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es avec pr\u00e9caution tant au niveau du paysage que de la structure de l&rsquo;habitat.<\/li>\n\n\n\n<li>L&rsquo;extension du commerce de d\u00e9tail de grande surface et des march\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 de la fronti\u00e8re devrait \u00eatre concentr\u00e9e, harmonis\u00e9e au niveau transfrontalier et mise en \u0153uvre dans le respect du paysage et de l&rsquo;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>La r\u00e9gion pourrait se profiler comme une r\u00e9gion europ\u00e9enne proposant une offre de formation initiale et continue multilingue coordonn\u00e9e au niveau transfrontalier.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"320\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Kultur.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-816\" style=\"width:176px;height:undefinedpx\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Kultur.png 300w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Icon-Kultur-281x300.png 281w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container separate-accordion\" style=\"border:4px solid #99ccff;margin-top:0px;margin-bottom:15px;border-radius:7px\" id=\"aab_accordion_ed1f84b7\"><div><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon   \" data-active=\"false\" style=\"background-color:#f6fbfe;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0;color:#003366\">paysage culturel, protection de la nature et Pr\u00e9SERVATION DES ESPACES NATURELS<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body \" role=\"region\" style=\"background-color:#f5faf1;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sauvegarde du paysage culturel, la protection de la nature et la pr\u00e9servation des espaces naturels sont des th\u00e8mes centraux de l\u2018EOM.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dans la vall\u00e9e de la Haute Moselle entre Schengen et Konz, marqu\u00e9e par la viticulture, le d\u00e9veloppement du paysage culturel traditionnel doit \u00eatre concili\u00e9 avec une fonction r\u00e9sidentielle croissante des communes frontali\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans l&rsquo;\u00e9largissement de la vall\u00e9e entre Konz et Schweich s&rsquo;\u00e9tend la vall\u00e9e de la Moselle, marqu\u00e9e par l&rsquo;urbanisation, avec l&rsquo;hypercentre de Tr\u00e8ves comme point fort du d\u00e9veloppement urbain et commercial. Il convient ici de tenir compte des int\u00e9r\u00eats de la pr\u00e9servation des espaces libres et de la pr\u00e9vention des inondations.<\/li>\n\n\n\n<li>En aval, le patrimoine paysager doit \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9 et d\u00e9velopp\u00e9 avec pr\u00e9caution.<\/li>\n\n\n\n<li>Le p\u00f4le de d\u00e9veloppement de l&rsquo;axe mosellan est compl\u00e9t\u00e9 par les vall\u00e9es de la basse Sarre au sud et de la S\u00fbre au nord. Avec leurs paysages culturels d&rsquo;importance historique et leurs espaces de d\u00e9couverte de la nature, ces sous-espaces offrent d&rsquo;excellents points de d\u00e9part pour une strat\u00e9gie touristique transfrontali\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans la zone plut\u00f4t urbaine de l&rsquo;\u00e9largissement de la vall\u00e9e de la Sarre pr\u00e8s de Merzig, les exigences de la protection contre les inondations doivent \u00eatre concili\u00e9es avec le d\u00e9veloppement de l&rsquo;habitat et des activit\u00e9s \u00e9conomiques.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans le p\u00f4le de d\u00e9veloppement urbain de Mondorf, le renforcement du d\u00e9veloppement urbain et commercial devrait tenir compte de la fonction de station thermale de la localit\u00e9 ainsi que de la structure locale et paysag\u00e8re existante.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans les paysages \u00e0 caract\u00e8re agricole du \u00ab\u00a0Moselgau\u00a0\u00bb et du \u00ab\u00a0Gutland\u00a0\u00bb luxembourgeois et bitbourgeois, il convient de soutenir l&rsquo;agriculture r\u00e9gionale et de renforcer les approches r\u00e9gionales de production et de commercialisation. Dans de nombreux cas, les paysages agricoles assument d&rsquo;importantes fonctions d&rsquo;habitat et de r\u00e9seau de biotopes qui doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es, surtout dans les zones prot\u00e9g\u00e9es, gr\u00e2ce \u00e0 la concentration des differents possibilit\u00e9s de subvention.<\/li>\n\n\n\n<li>Dans les environs de Tr\u00e8ves, il s&rsquo;agit de g\u00e9rer les tendances \u00e0 la suburbanisation de mani\u00e8re compatible avec le paysage. Les surfaces foresti\u00e8res compactes au nord de l&rsquo;\u00e9largissement de la vall\u00e9e de Tr\u00e8ves et sur le bord du Hunsr\u00fcck forment des espaces paysagers coh\u00e9rents, proches de la nature et calmes, dans lesquels une sylviculture conforme \u00e0 la nature et des modes d&rsquo;exploitation traditionnels tels que le taillis garantissent une grande qualit\u00e9 de d\u00e9tente et d&rsquo;espace vital.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"zone\">Zone de projet<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide has-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-37ae2f39 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"border-width:11px;border-radius:25px;padding-top:0;padding-right:0;padding-bottom:0;padding-left:0\">\n<div class=\"wp-block-column has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--30);padding-right:var(--wp--preset--spacing--30);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--30);padding-left:var(--wp--preset--spacing--30)\">\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\">La <strong>zone de projet de l\u2018EOM<\/strong> s&rsquo;\u00e9tend le long de la Haute Vall\u00e9e de la Moselle et des vall\u00e9es voisines de la Sauer, de la Syre, de la Sarre et de la Ruwer, de Schengen \/ Perl jusqu&rsquo;\u00e0 F\u00f6hren et de Tr\u00e8ves ainsi que Merzig jusqu&rsquo;\u00e0 la limite de l&rsquo;Eifel du Sud.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025pdf.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1810\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2982\" style=\"width:500px;height:undefinedpx\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-scaled.jpg 1810w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-212x300.jpg 212w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-724x1024.jpg 724w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-768x1086.jpg 768w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-1086x1536.jpg 1086w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025-1448x2048.jpg 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 1810px) 100vw, 1810px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Cliquer pour ouvrir la carte de la zone EOM au format PDF)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les <a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/collectivites-territoriales-de-la-zone-eom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">collectivit\u00e9s territoriales<\/a> qui font partie de la zone de l\u2018EOM comptent environ 350.000 habitants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l&rsquo;on prend en compte l&rsquo;espace consid\u00e9r\u00e9 des territoires fran\u00e7ais marqu\u00e9s en jaune (CC Bouzonville-Trois Fronti\u00e8res, CC de l&rsquo;Arc Mosellan, CC de Cattenom et Environs et CA Portes de France-Thionville), on obtient un espace transfrontalier dans lequel vivent et travaillent environ 560.000 personnes.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"mise-en-oeuvre\">Mise en \u0153uvre<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns alignwide has-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-border-color has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-37ae2f39 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"border-width:11px;border-radius:25px;padding-top:0;padding-right:0;padding-bottom:0;padding-left:0\">\n<div class=\"wp-block-column has-custom-blau-helle-abstufung-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--30);padding-right:var(--wp--preset--spacing--30);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--30);padding-left:var(--wp--preset--spacing--30)\">\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color wp-block-paragraph\">La <strong>manifestation de lancement<\/strong> en septembre 2018 (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/fr\/actualites\/2018\/septembre2018\/Auftaktveranstaltung_EOM.html\" target=\"_blank\">communiqu\u00e9 de presse<\/a> et <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Doku-Konferenz-20181129.pdf\" target=\"_blank\">pr\u00e9paration documentaire<\/a>) a donn\u00e9 le coup d&rsquo;envoi de la mise en \u0153uvre de l\u2018EOM. Afin de cr\u00e9er un cadre \u00e0 cet effet, une <strong>direction r\u00e9gionale de l\u2018EOM<\/strong> a \u00e9t\u00e9 mis en place en 2020 en coop\u00e9ration avec les Groupes d&rsquo;Action Locale LEADER (GAL) Miselerland (Luxembourg) et Moselfranken (Rh\u00e9nanie-Palatinat) qui collaborent avec succ\u00e8s depuis des ann\u00e9es au niveau transfrontalier dans la r\u00e9gion (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/fr\/actualites\/2020\/09_2020\/eom_start.html\" target=\"_blank\">communiqu\u00e9 de presse<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela doit permettre de mettre en route des projets prioritaires. L\u2018EOM propose 12 <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Umsetzung-20180628.pdf\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/dam-assets\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Umsetzung-20180628.pdf\" target=\"_blank\">projets d&rsquo;impulsion<\/a> comme exemples de mise en \u0153uvre possible du mod\u00e8le et des id\u00e9es directrices au niveau des L\u00e4nder jusqu&rsquo;\u00e0 celui des communes. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9s dans le cadre d&rsquo;un large processus de participation et de diff\u00e9rents ateliers th\u00e9matiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les approches bottom-up, comme celles des groupes LEADER, permettent d&rsquo;impliquer les acteurs au niveau communal. L\u2019EOM permet de jeter un pont vers l&rsquo;am\u00e9nagement du territoire, qui est plut\u00f4t une approche descendante. L&rsquo;objectif \u00e0 moyen terme est d&rsquo;am\u00e9liorer les processus de coop\u00e9ration et de concertation dans la Haute Vall\u00e9e de la  Moselle et de stimuler les projets de d\u00e9veloppement communs. Parall\u00e8lement, la strat\u00e9gie de mise en \u0153uvre vise \u00e0 int\u00e9grer l\u2018EOM dans les plans d&rsquo;am\u00e9nagement du territoire des L\u00e4nder et des r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les groupes LEADER de la zone de planification de l\u2018EOM (Miselerland (LU), Moselfranken (RLP) et Land zum Leben Merzig-Wadern (SL)), les minist\u00e8res comp\u00e9tents en mati\u00e8re d&rsquo;am\u00e9nagement du territoire du Luxembourg, de la Rh\u00e9nanie-Palatinat et de la Sarre coop\u00e8rent avec la Struktur- und Genehmigungsdirektion Nord et la Planungsgemeinschaft Region Trier (RLP) ainsi qu&rsquo;avec les minist\u00e8res comp\u00e9tents en mati\u00e8re de LEADER dans chacune des trois r\u00e9gions partenaires afin de soutenir \u00e0 long terme et de piloter strat\u00e9giquement la mise en \u0153uvre de l\u2018EOM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/fr\/actualites\/2023\/eom.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/fr\/actualites\/2023\/eom.html\" target=\"_blank\">La r\u00e9union de lancement<\/a> du 9 f\u00e9vrier 2023 a donn\u00e9 le coup d&rsquo;envoi de la mise en \u0153uvre de l\u2018EOM en tant que zone fonctionnelle transfrontali\u00e8re dans le cadre du <a href=\"http:\/\/www.interreg-gr.eu\/fr\/presentation\/#\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">programme de coop\u00e9ration europ\u00e9en Interreg Grande R\u00e9gion 2021-2027<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;<strong><a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Chronik_fr-b.pdf\" data-type=\"attachment\" data-id=\"2188\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">historique<\/a><\/strong> offre un aper\u00e7u de <strong>l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;avancement de la mise en \u0153uvre de l\u2019EOM<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"documents\"><strong>Documents et informations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/EOM_Uebersichtskarte_carte_generale_2025.pdf\" data-type=\"attachment\" data-id=\"3001\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carte g\u00e9n\u00e9rale de l\u2018EOM<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 498 Ko)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/eom-flyer-projektaufruf-2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EOM Appel \u00e0 projets 2023<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 2,78 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/vorstudie\/vorstudie-eom.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EOM Etude pr\u00e9liminaire<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 9,74 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Raumanalyse-20180517web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Analyse territoriale<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 12,38 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Leitbild-20180628web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EOM-strat\u00e9gie<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 4,13 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Ergebnisbericht-20180824web-final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rapport des r\u00e9sultats<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 6,57 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Kurzfassung-20180614web.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">R\u00e9sum\u00e9<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 2,18 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Umsetzung-20180628.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mise en \u0153uvre<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 3,55 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/grande_region_aff_transfrontalieres\/eom\/EOM-Doku-Konferenz-20181129.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Documentation de la r\u00e9union de lancement<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 6,64 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/actualites\/2020\/09\/Logo-farbig.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EOM Logo<\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 71 Ko)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/documents\/EOM-RM-T%C3%A4tigkeitsbericht-2020-2021-Kurzfassung.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rapport d&rsquo;activit\u00e9s 2020-2021 EOM Gestion r\u00e9gionale <\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 2,15 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/amenagement-territoire.public.lu\/content\/dam\/amenagement_territoire\/fr\/actualites\/2023\/eom-tatigkeitsbericht-2021-2022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rapport d&rsquo;activit\u00e9 2021-2022 EOM Gestion r\u00e9gionale <\/a>&nbsp;(Pdf &#8211; 2,21 Mo)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/EOM_Taetigkeitsbericht_2022-2023.pdf\" data-type=\"attachment\" data-id=\"2578\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rapport d&rsquo;activit\u00e9 2022-2023 EOM Gestion r\u00e9gionale<\/a> &nbsp;(Pdf &#8211; 1,76 Mo)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:160px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"734\" height=\"129\" src=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3er-Logo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1935\" srcset=\"https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3er-Logo.jpg 734w, https:\/\/eom-dl.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3er-Logo-300x53.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/figure>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-medium-font-size\"><strong>Funktionaler Raum &#8211; Entwicklungskonzept Oberes Moseltal (EOM) \u2013 Zone Fonctionelle<\/strong><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Point de d\u00e9part et objectifs La vall\u00e9e de la Moselle est l&rsquo;un des grands paysages fluviaux d&rsquo;Europe occidentale, dot\u00e9 d&rsquo;un patrimoine naturel et culturel incomparable. Depuis quelques ann\u00e9es, la Haute Vall\u00e9e de la Moselle est toutefois confront\u00e9e au d\u00e9fi de concilier la dynamique de d\u00e9veloppement actuelle avec la pr\u00e9servation de son paysage culturel diversifi\u00e9. C&rsquo;est [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":"[]"},"class_list":["post-1706","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1706"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3246,"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1706\/revisions\/3246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eom-dl.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}